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機三跑須割讓空域予深圳 或違基本法
三跑道系統航道嚴重影響深圳及澳門機場運作影響6成深圳降落航班民航處指需割讓空域予深圳三跑勢淪高鐵一地兩檢「空中版」環保觸覺與機場發展關注網絡合力分析2016年1月進出深圳機場及澳門機場的超過1萬8千航班，調查三跑系統航道對深圳及澳門機場的影響，以及背後的嚴重航空安全憂慮。空域衝突的背景因香港、深圳及澳門機場間的距離近，第三跑的部份航道便需於低空進入深圳空域，特別是中跑道的「西北向離場航道」和北跑道的...
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三跑：兩個諮詢程序的回顧及觀察
過去一年，三跑項目進行了兩個法定程序，一是填海的公開諮詢程序，二是填海土地的城市規劃諮詢程序，兩個程序我都參其中，提出正式的反對，與地政總署和城市規劃委員會有一輪書信來往，具體日期見附圖。值得注意的是地政總署等到1月14日，即是我在城規會聽證會發言後兩天，才把關鍵性的海上交通影響評估報告寄給我，令我無法在聽證會上具體指出顧問在報告中低估風險水平的嚴重錯誤，以及必須但仍未解決的跨境海空安全問題。另外是...
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機管局的out與馬會的in
復活節假期，筆者一家老中少，三代人去了彭福公園，參加馬會的嘉年華「同心同步同樂日」筆者假期會去行山。但行山對老人家及小孩似乎太吃力，去公園參加嘉年華會，有得玩、有得食，輕輕鬆鬆，假期親子樂。今次去嘉年華會，小朋友最開心。一大群小朋友，在草地上跑跑跳跳踢踢，跟球星朴智星學踢波。只有幾歲的小孩，當然對教練是否球星沒有感覺。只要有地方，讓他們盡情跑跑跳跳，便開心。球星與否，是大人的事情。筆者並非球迷，但南...
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機管局利益交易 犧牲航空安全
特首女兒梁頌昕的機場行李事件越鬧越大，從特首是否濫權演變至機管局是否違反航空安全規定，再演變到特區政府公共行政危機，有火燒連環船不可收拾之勢。撇開未經證實的傳聞，至今為止整件事有兩項確鑿證據：其一是從國泰航空公司漏出的內部文件，詳細記述事件經過，確認機場員工當初拒絕替梁頌昕將遺留在禁區外的行李送給她本人，但在特首夫人一番理論及特首與駐機場職員通電話後改變決定，派人把行李通過禁區交給登機閘口的梁頌昕。...
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第三條跑道航道和深圳機場航道「錯誤地放在一起」
過去兩年我多次寫了有關第三條跑道和深圳機場的航道的文章，指出在交叉處垂直間距可能少於國際民用航空組織的安全要求，但是民航處採取冷處理態度，盡量低調，避免惹起民間注意。他們的策畧頗為奏效，由於資訊乏缺，市民只感覺有問題，卻無法深究，不了了之，於是三跑項目在航空安全隱患未排除的情況下，闖過行政會議和城市規劃委員會，最後連前濱及海床（填海）條例的程序也攔不住三跑，如今只待機管局借到錢便可「倒落鹹水海」了。...
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不容機場管理局跌入「垃圾」級別，立法會必須行動
機場管理局因三跑大舉借貸，信用評級將進入「垃圾」級別，有違《機場管理局條例》第6條「按照審慎的商業原則處理其業務」的規定，而且嚴重的債務後果將要香港廣大市民承擔，最後可能演化為機場資產落入外人之手，全港市民必須警惕和認真關注，立法會應當按基本法第七十三條（三）取回有關三跑財務的批准權。今年5月21日我代表「人人監機會」，向立法會的「跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會」發表觀點，時間只有三分...
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機三跑司法覆核今開審 團體質疑環評粗疏
（獨媒特約報導）機管局及政府繞過立法會，透過停收股息、向旅客徵收機場建設費及借貸融資1,415億興建機場第三條跑道，今年8月1日展開初期填海工程，同日起向旅客徵收70元至180元機場建設費。保育人士何來及土地正義聯盟成員譚棨禧，去年分別就環境諮詢委員會批出機三跑環評報告許可證，向高等法院提出司法覆核，聆訊今日開始，料審訊四日。其中何來由人人監機會及香港海豚保育學會提供支援，香港海豚保育學會會長洪家耀...
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三跑司法覆核 何來指環評報告中空域僅假設
保育人士何來（中）（獨媒特約報導）保育人士何來、土地正義聯盟成員譚棨禧及環保觸覺成員余顯璧，就環諮會批出機場第三條跑道環評報告許可證提出司法覆核，昨日於高等法院開審。代表何來的資深大律師祁志陳詞時強調，案件不是反對興建三跑，而是挑戰環評報告，及批准施工的環境許可證。祁志指，空域限制影響跑道升降量和可飛行的機種，從而影響污染程度，機管局環評報告假設內地會讓出部份空域予三跑航道，但能否實行至今仍未確定，...
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環保人士覆核三跑 批沒考慮累積生態影響及替代方案
環保觸覺及機場發展關注網絡今午到高等法院聲援。（獨媒特約報導）機場第三條跑道工程環評報告司法覆核案，審訊進入第二日。代表申請人何來的資深大律師祁志指出，環評報告中沒有補償中華白海豚棲息地的措施，亦沒有考慮其他同期工程的累積生態影響。代表另一位申請人、環保觸覺成員余顯璧的資深大律師潘熙則指，報告未考慮三跑以外其他方案，又指機管局後來補交更多資料，理應重新諮詢公眾。海豚永久失棲息地祁志質疑中華白海豚棲息...
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機三跑覆核官司 政府律師當眾出醜
編按：機場第三條跑道環評報告司法覆核官司星期二起一連四日聆訊，第三日到機管局及政府代表律師發言，然部份內容有誤，遭法官糾正。題為編輯所擬。聆訊來到第三日，代表政府一方的資深大律師余若海回應，全日個人表演。不過出師不利，在有關中華白海豚樓息地的回應中，指機管局已做了大量工作為生態破壞的補償。但可能過分自信，講多錯多。忘記所有的措施均不是在建造期間進行，並不符合環評條例，同時又將 ON－SITE...
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三跑覆核案續審 環保署稱環評符要求
（攝：Manson Wong）（獨媒特約報導）三名環保人士司法覆核機場第三條跑道工程環評報告，昨日進行第3日聆訊。代表環保署的資深大律師余若海陳詞，指署長有充分考慮公眾及環諮會意見，審批環評報告有時限，認為評估己夠完善，而且符合法例要求。不須考慮空域問題余若海指，環評報告清楚表示噪音評估使用綜合雜訊模型（Integrated Noise...
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三跑環評覆核 機管局：生態補償形式無規定
（獨媒特約報導）機場第三條跑道工程環評報告司法覆核案，星期二起一連4日於高等法院開審，昨日踏入尾聲。代表機管局的資深大律師石永泰陳詞，再反駁申請人論點，認為民航處已確認空域，海豚棲息地補償措施完善，累積影響的評估及補交優化計劃（enhancement...
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澳門冇砂用，機場三跑卻八月開工填海？
日前《明報》報導澳門配合港珠澳大橋工程的填海工程停工多時[1],然而,這邊廂「機管局發言人稱三跑工程在下月開始填海，工程初期主要在日間進行，包括地質勘探及填海準備……」[2]我們都知道海砂砂源主要來自周邊海域...
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一人一信要求擱置三跑填海工程
四個關注機場第三跑道發展的民間團體，人人監機會、香港海豚保育學會、守護大嶼山聯盟、機場發展關注網絡，發起一人一信的網上聯署行動，促請機場管理局，在法庭未有判決之前，停止徵收機場建設費及不得展開填海工程。有東涌居民指環保署涉嫌違反環評條例，向三跑工程批出環評許可證，高等法院已於2016年7月8日完成審訊，預計數月內會有判決結果，但機場管理局卻無視司法程序，準備於8月1日，偷步向離境及轉機乘客徵收機場建...
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深圳機場、填海、機場建設費 – 以行動反對機管局違反常識的極端行為
底圖鳴謝：環保觸覺、機場發展關注網絡今天（7月28日）環保觸覺和機場發展關注網絡在記者會上，指出最新資料顯示深圳寶安機場第三條跑道籌備工作已近尾聲，建設工程即將展開，深圳三跑建成後，深圳機場將進入「雙跑道平行運作」，緊貼香港的深圳機場航道的升降航班將無可避免顯著增多。很久以前，我已經詳細解釋了深圳機場的「南方航道」將與香港三跑建成後的航道出現安全矛盾（註1），香港民航處從來沒否認雙方航道垂直間距少於...
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