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政府擬設3職位推動三跑 年開支553萬 16團體聯署反對
題為編輯所擬。編按：環保觸覺等16個團體今日舉行聯合記者會，促立法會議員在明日舉行的人事編制小組委員會，否決開設3個機場擴建工程統籌辦公室的編外職位。該3個職位為首席政府工程師、首長級丙級政務官及總工程師，政府文件稱開設職位的目的為監察機管局落實機三跑工程，估計每年額外薪酬開支為553萬。團體聯署聲明全文如下。致 立法會人事編制小組委員會...
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反三跑：空域撞到應一應
環保觸覺及機場發展關注網絡進行深入調查，追蹤一月近1萬8千班於深圳機場起飛及降落航班，分析每班機的飛行軌跡。研究結果發現，第三條跑道計劃的升降航道及復飛航道，和1月份的深圳航班作比較後，有超過4千次機會出現航道交錯的情況。其中又以對降落深圳航班影響最嚴重，1月份過萬班飛抵深圳的航班中，就有超過43%與未來第三條跑道的航道交錯。他日兩地飛機於這些交錯點的垂直間距，極大機會不符合國際安全標準，第三條跑道...
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機管局規劃失當 28億二號客運大樓擬全面清拆
攝：關冠麒（獨媒特約報導）獨媒在去年8月曾向機管局查詢，在落實興建機場第三條跑道時，是否需全面清拆2007年才落成的二號客運大樓，機管局當時回覆稱是「擴建」，「具體情況尚待落實」。今日「民間憲報」《星島日報》報導，二號客運大樓須於2019年全面封閉並拆卸，當年興建大樓的28億公帑倒錢落海。拆卸二號大樓...
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1,415億機三跑 機管局總監：「其實唔係好貴」
（獨媒特約報導）機管局企業發展執行總監馮永業今午出席由香港地球之友主辦的「超越三跑」論壇，他在發言中落力解釋為何機場第三條跑道的造價「咁貴」，其中一個原因為「在機場旁建跑道」工程複雜，亦須花費以符合環評數十項要求。馮永業反問「千幾億係咪好貴？其實唔係好貴。」他指如將1,415億除八年工程期，每年「僅」百多億，馮永業指政府每年工務開支達六百多億，「其實我地負擔得起」。馮永業繼續推銷機三跑的效益，指50...
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私人飛機霸佔國際機場有感
圖：蘋果日報今日睇到單私人豪華飛機差少少墜機既新聞，我終於明白點解我地既機場會就黎飽和，或者我地點解要每人夾錢起三跑的真相。睇番早年民航署數字，原來機場內私人飛機升降由11年6,424架，12年到8,138架，今日報導講到上年已經升到9,117架，3年內增幅成42%，已經佔左香港整體航空升降架次2.3%，成為香港最主要增長的航班類型。一年佔成九千幾架班次呀大哥，原來一年咁多餘每程兩個接到你1.8萬個...
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28億T2倒錢落海 落成8年機管局擬清拆
（獨媒特約報導）為配合機場第三條跑道計劃，於2007年才啟用、耗費28億元建設，實際用途以商場為主的二號客運大樓，擬於2019年起全面關閉重建。人人監機會昨日（5月31日）聯同「黃錦腥」及「大嘥鬼」在二號客運大樓舉行導賞團，巡視大樓設計的缺憾，未能做到「客運大樓」功能而淪為「飯堂」。人人監機會又踢爆機管局為求「篤數」，以非商業用途填充空置鋪位，營造9成出租率假像。人人監機會批評機管局投資失誤，浪費資...
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立法會帳委會「強烈譴責和痛斥」民航處處長羅崇文
（獨媒特約報導）審計署去年11月第63號報告書，批評民航處處理航空交通管理系統合約的問題，立法會帳委會今日公開報告並召開記者會，新空管系統延誤3年半至2016年6月啟用，令民航處需沿用現有並且出現老化的空管系統，帳委會「強烈譴責和痛斥」民航處處長羅崇文。羅崇文早前已因擅自改建新總部，在自己辦公室增設豪華設施，在2月被帳委會「痛斥」、指為「疏忽職守」。人人監機會亦發表聲明，召集人周月翔批評民航處以至運...
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一場雷雨也敵不過的豆腐渣機場
2015年5月23日晚上11時30分赤鱲角機場飛機位置圖（註：已泊位的飛機熄掉定位儀後本圖內沒有紀錄）5月23日一場雷雨，癱瘓了赤鱲角機場，業內人士和乘客報告，晚上飛機降落後，大排長龍三、四小時才到達泊位，部份乘客再花一、兩小時才由飛機門口去到機場大樓，入境和取行李又一小時，經過五小時的折磨才能逃出機場！這是第三世界機場的現象，竟然出現在號稱國際航空樞紐的赤鱲角機場，是機場服務失效的惡例、機管局的醜...
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靠謊言支撐的赤鱲角，這個機場愈來愈三流
機場有人講大話，意圖引導乘客誤會延誤由入境事務處失職造成。5月23日晚上降落香港機場的飛機塞在滑行道（註），有乘客報告，被困飛機兩三小時，期間機組人員宣布由於入境事務處沒有人員辦公，所以不能讓乘客進入大樓。我向入境事務處查詢，官方答覆沒有此事，他們稱當日啟動了應急方案，調動內部人手和徵求得原應下班的同事留下幫手，沒有人手不足的情況。航班恢復正常降落後，他們增加了入境櫃枱去處理積累而成的大量客流，做到...
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東涌居民指三跑違基本法 申覆核行會決定
（獨媒特約報導）行政會議於3月通過興建機場第三條跑道，「東涌人」社區主任王進洋今天在環保觸覺主席譚凱邦陪同下，到高等法院就行會決定提出司法覆核申請。空域及融資問題...
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三跑「百無」闖城規會 監機會籲7月8日前入信反對作覆核理據
攝：關冠麒【聯署反對】赤鱲角分區計劃大綱草圖編號S/I-CLK/13（「草圖」）已於2015年5月8日刊憲，當中包含的修訂是關於機場管理局（機管局）就擬議的香港國際機場第三條跑道發展所作的填海工程。一直以來，機場管理局（「機管局」）未有作好負責任及專業的角色，向公眾清楚解釋如何從多個方案中選取「興建第三跑道」這個方案，又為何這是唯一方案。機管局未清楚解釋到底有否基於一套公眾認同的準則作為方案選取標準...
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「三跑」的十個邏輯謬誤
五月廿三日獲邀參加了「超越三跑」論壇。與會的其他講者包括運輸及房屋局代表以及香港機場管理局的馮永業先生。馮先生是眾多前政務官中筆者甚為佩服和欣賞的一位。馮先生的滔滔雄辯、資料滾熟、思路清晰，令人印象深刻。正因如此，聽眾很容易墜入邏輯謬誤的陷阱（THE TRAP OF LOGICAL...
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城市規劃：反對有關三跑的規劃修訂
三跑衍生問題多多就有關第三條跑道的城市規劃修訂，我遞交了反對意見書，全文如下，有關海上事故風險方面，引述了昨天送交地政總署的意見書。7月8日是遞交反對書的最後期限，鼓勵大家立即花幾分鐘，發一封電郵給城市規劃委員會，可以採用以下的材料，也可以自行發揮，城規會的電郵地址是：tpbpd@pland.gov.hk* * * * *發送： 城市規劃委員會發自： 林超英...
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政府超低地價補貼機管局 機場變商場
圖：公民黨郭家麒及陳淑莊批評機管局不務正業，意圖發展機場島北商業區（獨媒特約報導）機場管理局正計劃發展機場島北商業區，打造該區成為「全港最大型的購物商場」，預料總樓面面積超過200萬平方呎。惟公民黨近日發現政府以超低地價補貼機管局，質疑機場島北商業區的發展目的。公民黨立法會議員郭家麒於記招上更公開力陳機管局三大罪狀，包括不務正業營運商場；與政府私相授受，以極低地價獲得土地發展商業城；及好大喜功，為建...
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我看機場管理局的賬—— 誰會借錢？不可借錢！
機場管理局硬要建第三條跑道，道理說不過公眾，選擇了走歪路，繞過立法會向外「融資」，即是舉債借錢。我忠告全球財團，貸款給機管局，除了得罪香港人和承受連鎖反應，還要冒機管局扮希臘的風險。機管局大概會游說財團，聲稱業績良好，每年可分配盈利最新數字超過70億元，償還1400億元債務「只不過20年」，而且背後「其實」有香港政府庫房撐腰。要了解70億元這個數字，必須詳細看機管局十多年來的財政狀況。2007/08...
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從飛機復飛看馬灣噪音及三跑未解的死結
航班XXX路線及正常離港航道（A、B）朋友送來今天（7月30日）下午某架抵港飛機的復飛路線圖，剛好用來討論馬灣的噪音問題，以及第三條跑道至今未解的死結。航班XXX從東面飛來，循1、2、3路線飛到跑道西面準備降落，但是臨時決定重新爬升離開機場，技術名詞叫「復飛」，按標準程序向左拐彎（4），飛越大欖涌水塘，然後循5、6、7路線飛行，回到正常降落的軌跡。圖中可以見到其他的飛機位置，位於黃色航道A上的飛機是...
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論CEO迷信的傷害 - 香港機場管理局案例
失蹤的客運大樓兩翼香港機場管理局1995年成立，由香港政府全資擁有，但是要求以「商業原則」運作，管治權理論上在董事會，但是董事都是社會上的忙人，大多視委任為榮譽職銜，實務由相當於商業機構CEO的「行政總監」操控，這個安排反映了當時政府和權貴階層對「小政府、大市場」和CEO的迷信。CEO迷信在西方社會興起了半個世紀，全稱是Chief Executive Officer...
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城規會諮詢三跑規劃 12,216反對僅4支持
（獨媒特約報導）政府早前修改赤鱲角分區大綱草圖，建議加入機場第三條跑道，團體在第一階段諮詢期動員反對。城規會昨日公佈收到的意見書數字，在12,220份意見中，僅4份支持興建機三跑。大綱圖的第二階段諮詢由昨日開始至9月8日。城規會網頁昨公佈第一階段收到的意見書數字，達12,220份，翻查摘要的資料，僅4份意見書支持，其中3份來自香港付貨人委員會、香港運輸物流學會及香港公路學會3個機構，他們稱「三跑道系...
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